Los neumáticos fabricados en la Argentina continúan entre los más caros del mundo, pese a la apertura comercial y la baja de aranceles. Un rodado estándar nacional para camioneta (265/65 R17) cuesta entre $245.000 y $302.524, mientras que alternativas chinas como Rockblade, Landspider o Yeada se ubican entre $159.300 y $179.164.

Hasta mediados del año pasado, muchos argentinos cruzaban a países limítrofes para reemplazar los neumáticos con ahorros de entre 40% y 60%. Con la devaluación y la apertura importadora, los valores comenzaron a equipararse. Por ejemplo, una cubierta Nexen 195/75 R16 cuesta USD 117 en Chile y USD 124 en Argentina; una Bridgestone Turanza 195/55 R15 vale USD 121 en Chile y USD 118 en el mercado local; mientras que una Dunlop AT5 265/65 R17 se vende a USD 213 del otro lado de la cordillera y a USD 232 en el país.

El punto de inflexión en el sector fue la reducción de aranceles dispuesta por el gobierno de Javier Milei, que llevó los derechos de importación del 35% al 16% en un año y medio. La medida impulsó el ingreso masivo de cubiertas, especialmente de origen asiático. En un solo mes ingresaron 737.000 neumáticos para autos y camionetas, además de 132.100 para camiones, en un mercado que ya supera las 400 marcas, en su mayoría chinas.

Actualmente, el 75% de la oferta local es importada y, dentro de ese total, el 60% corresponde a productos chinos. En 2025 se importaron 7,8 millones de neumáticos sobre un mercado de algo más de 10 millones de unidades, con un aumento interanual del 44%. En términos de valor, las compras externas pasaron de USD 462 millones en 2024 a USD 663 millones en 2025, según la Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (AFAC).

Aun con la baja de precios internos —que, de acuerdo con la consultora PxQ, descendieron 42,6% entre 2023 y 2025—, Argentina sigue mostrando valores elevados en comparación internacional. El precio promedio local alcanza los USD 258,81 con IVA, frente a USD 254 en Santiago, USD 244 en Montevideo, USD 200,82 en México, USD 162,40 en San Pablo, USD 161,03 en Londres, USD 155,48 en Madrid, USD 128,49 en París y USD 121 en Nueva York.

El incremento de las importaciones tuvo impacto en el empleo. Entre 2023 y 2025 se perdieron 6.427 puestos de trabajo en el sector, una caída del 7,1%. Si bien el nivel de utilización de la capacidad instalada mostró una leve mejora en 2025, con un promedio de 41,7%, la industria local continúa operando con márgenes acotados frente a la creciente competencia externa.